5月30日上午，大連港小平島，中國航海家王家凌駕駛“紅牛號(hào)”三體競(jìng)技帆船開始了單人、不間斷、無補(bǔ)給穿越中國海的極限挑戰(zhàn)，這將是一次世界罕見的單人航海征程。
今年38歲的王家凌是大連外國語大學(xué)的教師。此次，他駕駛著長(zhǎng)度只有6.72米的世界最小競(jìng)技三體帆船“紅牛號(hào)”進(jìn)行挑戰(zhàn)，全程不在任何陸地、島嶼?？?，不進(jìn)行任何形式的補(bǔ)給，通過海水淡化進(jìn)行生活用水供給。
三體船艙非常小，內(nèi)部長(zhǎng)不足1.2米，在約15天的挑戰(zhàn)時(shí)間里，王家凌都要在甲板生活、工作，即使刮風(fēng)下雨也無法進(jìn)入船艙。海浪會(huì)隨時(shí)進(jìn)到甲板，因此他必須時(shí)刻保持清醒，每次睡覺時(shí)間都不會(huì)超過20分鐘。在一望無際的大海上，孤獨(dú)寂寞也是巨大的敵人。總之，這將是一次挑戰(zhàn)生理與心理極限的極限航程。
圖一：王家凌出發(fā)前遙望大海
按計(jì)劃，“紅牛號(hào)”將從大連出發(fā)，途徑渤海、黃海、東海，穿越臺(tái)灣海峽進(jìn)入 南海，繞過三沙市的永興島之后，向西觸碰我國南海海域邊界的第九段線末點(diǎn)（即：16°28.410′N 108°51.196′E），最終返回三亞。東極島的日出，西沙的落日，王家凌都將盡收眼底。此次挑戰(zhàn)預(yù)計(jì)全程4587公里左右，約2477海里。
據(jù)悉，中國海是世界公認(rèn)最難航行的海域，風(fēng)向并不利于單向航行，漁網(wǎng)遍布整個(gè)沿海，大小船只眾多。對(duì)于駕駛長(zhǎng)度不足7米的三體競(jìng)技帆船穿越該海域來說，需要時(shí)刻準(zhǔn)備躲避各個(gè)方向的往來船只，通過專業(yè)航海導(dǎo)航設(shè)備的合理分析，選擇精確航線。而且，王家凌將面臨一路驚濤駭浪，渤海海峽30日晚就有風(fēng)浪，臺(tái)灣海峽一直都是風(fēng)高浪急的地方。
起航前，王家凌表示，發(fā)起此次挑戰(zhàn)源于他對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)的追求，他是一個(gè)認(rèn)真的人，愿意探索航海的奧秘，向大眾普及遠(yuǎn)航知識(shí)。他還介紹，“紅牛號(hào)”平均船速可達(dá)到10節(jié)，這將是一次世界罕見的單人高速航海挑戰(zhàn)。如果挑戰(zhàn)成功，還將打破國內(nèi)只有龍骨船才能夠遠(yuǎn)航的傳統(tǒng)概念，意義重大。
圖二：王家凌出發(fā)前與三體帆船合影
為了這一天，王家凌等待了兩年。兩年來，他專心研究線路和船型，多次揚(yáng)帆出海。“吃了很多苦，多次遇到臺(tái)風(fēng)，都是為了這次的成功幾率更高。” 說到這里，王家凌流下了男兒淚。
王家凌的父母與愛妻也來到現(xiàn)場(chǎng)為他送行，對(duì)于此次挑戰(zhàn)，他們信心十足。他的父親表示，王家凌的心理狀態(tài)、身體素質(zhì)以及對(duì)帆船的理論掌握都非常出色。待王家凌此次平安歸來后，他們希望找一個(gè)合適的時(shí)機(jī)，來一次全家環(huán)球航行。
圖三：紅牛為王家凌挑戰(zhàn)中國海提供能量支持
現(xiàn)場(chǎng)，王家凌的朋友們透露，起初王家凌提出單人挑戰(zhàn)穿越中國海的想法時(shí)，他們都認(rèn)為難度極大，努力勸阻，但是王家凌永不放棄的精神打動(dòng)了他們，大家期待王家凌平安歸來，去完成更大的挑戰(zhàn)。
即將離岸時(shí)，王家凌與妻子緊緊擁抱，含淚告別。在與家人、朋友依依惜別后，王家凌在不斷的“加油”聲中揚(yáng)帆啟航，正式開始了這次單人、不間斷、無補(bǔ)給穿越中國海的挑戰(zhàn)。
乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。“紅牛號(hào)”起航，挑戰(zhàn)永無止境，預(yù)計(jì)經(jīng)過15天極限挑戰(zhàn)，王家凌將于6月中旬駕駛“紅牛號(hào)”靠岸三亞清水灣，為中國航海掀開嶄新的一頁。
